作者：yxd发布时间：2024-07-06 17:44:42
目前市场上主流的电动汽车动力电池，包括三元锂电池和磷酸铁锂电池，都面临过放和过充两大风险。过放即电量耗尽，会导致电池完全失效;而过充即过度充电，则可能引发自燃等严重后果。
为了避免电池因过度放电而耗尽，生产厂家通常会在电池电量降至大约15%时触发报警机制。
当报警响起后，虽然车辆仍有一定的行驶里程，但车速会受到限制，通常只能维持在40公里/小时左右。这是为了最大限度地节省电力，确保在剩余电量内找到附近的充电桩进行充电，避免途中因电量耗尽而陷入困境。若电量真的耗尽，可能需要呼叫拖车服务，而这通常是一笔不小的开销。
然而，在实际驾驶中，很难精确掌握最佳充电时机。通常，在电量剩余50%以下时，就可以考虑寻找充电桩进行充电。在熟悉的市区环境下，若清楚充电桩的分布情况，即便电量剩余15%，也不必过于担心，因为此时车辆仍能行驶约30至50公里。
但在陌生的环境中，建议提前寻找充电桩，避免在电量接近报警线时无法及时找到充电设施。因为一旦电量耗尽，将会对电池造成过度放电的损害。
过度放电对电池的负面影响显著，它会增加电池内压，破坏正负极活性物质的可逆性，导致电解液分解、负极锂沉积等问题。这些变化会使电池电阻增大，即使充电也只能部分恢复，容量会显著下降，从而影响电池的使用寿命。例如，原本能够行驶400公里的电池，在经历几次过度放电后，续航里程可能锐减至200公里。
长期让动力电池处于亏电状态，还会导致锂离子活性降低，甚至发生结晶现象。这不仅减少了活性锂离子的数量，还降低了充电效率，甚至可能导致电池无法充电。此外，亏电状态还会引发电极上的化学反应，导致硫酸盐化，结晶物会附着在极板上，阻塞电离子的通道，进一步影响电池的充电性能。
无论是锂离子结晶还是极板上的结晶物质，都会严重损害动力电池的充电效率，甚至可能导致电池报废。因此，在日常使用中，我们应尽量避免过度放电，及时充电以延长电池寿命。一旦电池报废，更换成本往往高昂，通常需要数万元。
在充电时，我们也需要注意一些安全事项。特别是在电池温度较高的情况下，如刚经过暴晒或高速行驶后，不建议立即进行充电。因为高温充电可能损坏电池，甚至引发自燃。同时，虽然雨天可以充电，但务必使用雨伞等物品遮挡充电口和充电枪，确保在干燥状态下进行。插拔充电枪和关闭车辆充电盖时，也要保持双手干燥，以防触电。为安全起见，最好选择在室内进行充电，避免在雨天进行户外充电。
