作者：xdq发布时间：2024-07-07 15:28:51
根据销售趋势，上半年已达到全年目标的三四成算优秀。但只看销量数据不够全面，需关注各车企的详细表现，特别是其畅销车型及下半年的新品情况。
先看两大领军企业，鸿蒙智行与理想。
鸿蒙智行旗下有问界、智界两大品牌，上半年销量接近20万辆，其中问界占大头。
具体车型上，问界M7和M9上半年销量领先，最新数据显示，M7和M9销量分别为1.8万辆和1.7万辆。
据余承东透露，下半年鸿蒙智行将冲击5万辆月销，加上享界S9和智界R7的加入，预计全年可达60万辆。
鸿蒙智行的壮大对理想形成压力。
理想MEGA失败后，三款纯电车型延至明年发布，销量目标下调至56-64万辆，取中间值为60万辆。上半年理想总销量为18.9万辆，达成率31%。
车型分布上看，L7是上半年最热销车型，但刚上市两个月的L6潜力巨大，单月交付已超2万辆，抢走L7风头。
然而，下半年理想将无新车推出，或需降价或推优惠以刺激销量，以达成全年目标。
在纯电领域，极氪和蔚来是佼佼者。
无人预料到今年无车可售的蔚来销量逆势上涨，甚至与极氪携手闯入“两万俱乐部”。
蔚来和极氪均设定了23万辆的销售目标，上半年销量比例相近，分别达到8.7万辆和8.6万辆，达成率均为38%，成为期中考试表现最佳的两大品牌。
蔚来最热销的车型包括ES6和ET5系列，采用BaaS方案购车，20万元左右即可购买ET5，加之换电站逐渐普及，其优秀表现有望持续。
极氪最受欢迎的车型仍是极氪001，得益于改款后强大的产品力和性价比。下半年，极氪将推出007同平台的中型SUV及宝宝巴士极氪MIX，前者有望从Model Y手中夺取市场份额，后者则作为销量补充。
零跑对销量的执着程度可能超过理想。上半年零跑共售出8.7万辆汽车，全年目标为25万辆，达成率35%。
零跑今年主推“半价理想”产品策略，已初见成效。上半年最畅销车型零跑C10为理想L6的半价替代品，下半年零跑C16将挑战6座SUV市场。
零跑第四季度还将发布定位较低的B系列新车，预计明年上市，因此全年25-30万辆的目标主要由C系列三款SUV承担，压力较大。
据悉，上月深蓝本应加入“两万俱乐部”，但因失误未能如愿。
上半年深蓝共售出8.4万辆，全年目标28万辆，达成率30%。6月，深蓝本可凭借新发布的G318实现两万月销，但因版本供应与用户需求不符，仅交付1.6万辆。
深蓝今年最热销车型为深蓝S7，现已步入产品生命周期尾声。下半年，SL03升级款L07及S7改款车型S07将上市，并搭载华为智驾，售价或将相应提升。
哪吒和小鹏虽设定了30万辆的销售目标，但实际完成率不足20%。
上半年的哪吒面临生死存亡之境，幸好有哪吒L力挽狂澜，以及海外业务持续支撑，使品牌重回正轨。
哪吒L产品实力强劲，尽管外观与理想不同，但内部配置齐全，是学习理想产品中最为成功的一款。下半年哪吒还将推出哪吒S猎装版，若定价在15万元以内，或将取得良好业绩。
然而，即使拥有哪吒L、哪吒S猎装版等高性价比车型，要实现全年30万辆的目标仍颇具难度。
小鹏今年销量表现不尽如人意，全年目标设定为28万辆，但上半年仅售出5.2万辆，其中G9、X9占主导地位，主流区间的G6表现平平。
下半年小鹏已确定推出MONA M03。小鹏将MONA从子品牌改为子系列，旨在提升品牌销量。
而另外一款新车或许为G6同平台的轿车F57，但目前的信息还比较少，上市时间甚至可能会拖到明年年初
全年销量目标10万辆级别的品牌，有岚图、阿维塔、小米、智己四家。
增长态势最明显的是小米，只有SU7一辆车，月交付已经过万，全年最低目标为10万辆，挑战12万辆，完成目标似乎只是时间早晚的问题。
其次是阿维塔和岚图，上半年两家的销量为2.9万辆和3万辆，都达成了三成目标销量。
而下半年两家都会与华为合作推出新车，岚图知音布局主流纯电市场，阿维塔则是通过07、11/12布局高端增程领域，增长潜力都比较大。
智己的年度目标相对高一些，达到了13万辆，但目前只卖出了2.3万辆，达成率最低。
客观来说，智己的产品力并不差，新发布的L6和即将改款的LS6都有很高的性价比，但是营销和渠道能力可能不如友商。
